在“穩(wěn)增長”的道路上，國家發(fā)改委正銜枚疾進。繼前日公布總投資規(guī)模超7000億的25項城市軌道交通建設(shè)規(guī)劃后，國家發(fā)改委6日再次密集公布了30個獲批項目，這些項目主要涉及公路建設(shè)、港口航道改造以及污水處理。具體包括：河南、陜西和內(nèi)蒙等五省份的共10項污水處理廠工程可行性研究報告于8月份獲得批準；湖南省岳陽至望城公路項目申請報告，吉林、江西、浙江等省的高速公路改擴建工程項目申請報告，河北、新疆、遼寧、甘肅、云南等省份的公路可行性研究報告等共13個公路工程項目于近幾月陸續(xù)獲批；此外，湖南湘江二級航道二期工程項目等7項涉及港口碼頭和航道的項目也獲批復(fù)。此前，工信部發(fā)布報告稱，中國經(jīng)濟可能正處于一個新的調(diào)整周期。而無論是來自中國物流與采購聯(lián)合會的信息，還是匯豐發(fā)布的8月PMI數(shù)據(jù)，都預(yù)示著當前中國經(jīng)濟增速仍處于一個下行通道中，形勢不容樂觀。因此，發(fā)改委密集批復(fù)重大工程項目符合當前穩(wěn)增長的政策基調(diào)，非常及時也非常必要。值得注意的是，這些項目普遍集中在公共交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和節(jié)能環(huán)保領(lǐng)域，顯示出政府政策意圖所追求的依然是緩解經(jīng)濟過快下滑的趨勢，而非刺激增速。因此，即便發(fā)改委開始在穩(wěn)增長方面發(fā)力，但也不會像2008年底那樣推出那么大規(guī)模的刺激計劃。

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